বদ্ধ মোটর উইন্ডিংগুলির তাপমাত্রা উচ্চ পয়েন্টটি কোথায়?
Mar 19, 2025
একটি বার্তা রেখে যান
বদ্ধ মোটর উইন্ডিংগুলির তাপমাত্রা উচ্চ পয়েন্টটি কোথায়?
রেডিয়ালি বায়ুচলাচল এবং অক্ষীয়ভাবে বায়ুচলাচল নির্মাণ মোটরগুলির বিপরীতে। বদ্ধ মোটর বাতাসের তাপের অপচয় হ্রাসের পথটি মূলের মধ্য দিয়ে সিটের মাধ্যমে বহির্মুখী, অর্থাত্ তাপ পরিবহনের জন্য সরাসরি যোগাযোগের ব্যবহার, এই কারণে, মোটর সিট এবং সমন্বয়ের মূলটি খুব গুরুত্বপূর্ণ, মোটর উত্পাদন এবং প্রসেসিং প্রক্রিয়াটি সিটের বিকৃতিগুলির কারণে তাপের সংমিশ্রণের কারণে এড়ানো উচিত নয়, সিটের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হ্রাস করতে ফ্যানের বাইরের বৃদ্ধি সহ পরিবাহিতা প্রভাব, তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাবকে উন্নত করে। একই সময়ে, চ্যাসিসের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হ্রাস করতে এবং তাপের অপচয় হ্রাসের প্রভাব উন্নত করতে বাহ্যিক ফ্যানের সংযোজন সহ চ্যাসিসের তাপ অপচয় পাঁজর এবং তাপ অপচয় হ্রাস অঞ্চল দ্বারা তাপ পরিবাহিতা প্রভাবটি নিশ্চিত করা উচিত।
বাতাসের মাঝের সাথে তুলনা করে, বাতাসের দুটি প্রান্তটি একটি যোগাযোগহীন অবস্থায় রয়েছে এবং উত্তাপটি অপ্রত্যক্ষভাবে বাহ্যিকভাবে পরিচালনা করা দরকার, সুতরাং এই ধরণের মোটরটির বাতাসের তাপমাত্রা বিতরণ দুটি প্রান্তে একটি উচ্চ বিতরণ এবং মাঝখানে একটি নিম্ন বিতরণ দেখায়। এই ধরণের মোটরের জন্য, যদি বাতাসের প্রান্তটি খুব পূর্ণ হয়, বিশেষত নিম্ন-ভোল্টেজ উচ্চ-শক্তি মোটরগুলির জন্য, স্থানের শেষে বিশেষভাবে আঁটসাঁট হয়, প্রক্রিয়াজাতকরণের শেষটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত 2-} মেরু মোটরগুলির জন্য, বাতাসের প্রান্তটি ব্যান্ডের বৈদ্যুতিক ত্রুটি হয়ে উঠবে।
যখন মোটর কোর স্তরিত বিভাগযুক্ত কাঠামোটি গ্রহণ করে, রেডিয়াল তাপ পরিবাহিতা প্রভাবের সুবিধার কারণে, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে সামগ্রিক মূল তাপমাত্রা মূলত তাপমাত্রা সমীকরণের অবস্থার মধ্যে রয়েছে।
এই বায়ুচলাচল কাঠামোমোটরএছাড়াও একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কারণ এর তাপের অপচয় হ্রাসের পথটি মূলত রেডিয়াল এফেক্টের মাধ্যমে হয় এবং এইভাবে উদ্দেশ্যমূলক সত্যের রেডিয়াল দিকটিতে গঠিত হবে যে অভ্যন্তরীণ উচ্চ এবং বহিরাগত নিম্ন, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য মোটর পৃষ্ঠটি মোটরটির অভ্যন্তরের তাপমাত্রা অনেক বেশি হবে, স্টেটর উইন্ডিংগুলি ছাড়াও স্টারেটরগুলির একটি খুব উচ্চ তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং গুরুতরভাবে গুরুতর কেসগুলি নিয়ে যেতে পারে।