বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা মোটরটির কোন পারফরম্যান্স প্রভাবিত হবে?

বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা মোটরটির কোন পারফরম্যান্স প্রভাবিত হবে?

মোটরটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি একটি গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স প্যারামিটার। পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মোটর পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে মেলে, তাই পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি মেলে না এমন কোনও পরিস্থিতি থাকবে না; যাইহোক, মোটরটির প্রারম্ভিক সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, এটি একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী মাধ্যমে শুরু করা যেতে পারে এবং তারপরে পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে চালানো যেতে পারে।

ইনভার্টার মোটরগুলির জন্য, এর আউটপুট পরামিতিমোটরইনভার্টারের মাধ্যমে অপারেশন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ইনভার্টারের আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি বেসিক ফ্রিকোয়েন্সিটির চেয়ে কম থাকে, মোটরটি একটি ধ্রুবক টর্ক আউটপুট অবস্থায় থাকে; ইনভার্টারের আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি যখন মৌলিক ফ্রিকোয়েন্সিগুলির চেয়ে বেশি হয়, মোটরটি একটি ধ্রুবক শক্তি অপারেটিং অবস্থায় থাকে; অতএব, মোটর উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বা নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি অপারেটিং স্টেটে রয়েছে কিনা তা নির্বিশেষে, ধ্রুবক টর্ক বা ধ্রুবক শক্তি মোটর অপারেশনের সুরক্ষা নিশ্চিত করে, বিশেষত ইনভার্টার মোটরকে সমর্থনকারী স্বতন্ত্র ফ্যান, যা বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে অপারেশনের সময় মোটরটির তাপ অপচয়কে প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে; মোটরের ব্যবহারিক প্রয়োগ প্রক্রিয়াতে, কিছু বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরগুলির অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি তুলনামূলকভাবে স্থির করা হয় এবং মোটর ডিজাইনার প্রকৃত অপারেটিং বৈশিষ্ট্য অনুসারে মোটরটিকে তার নিজস্ব হিসাবেও নির্ধারণ করতে পারে। ফ্যান-কুল্ড স্ট্রাকচার।

পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে অপারেটিং মোটরগুলির জন্য, মোটরটির বায়ুচলাচল এবং শীতল কাঠামো হ'ল স্বায়ত্তশাসিত তাপ অপচয় হ্রাস, অর্থাৎ রটার সহ অভ্যন্তরীণ ফ্যান বা বাইরের ফ্যান হুড কাঠামো কোক্সিয়াল তাপকে বিলুপ্ত করতে স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করে; যখন বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করা হয়, তখন অসন্তুষ্টিজনক তাপ অপচয় হ্রাসের কারণে মোটরটি বাতাস গরম বা এমনকি জ্বলন্ত মারাত্মক পরিণতি ঘটবে; একই সময়ে, যখন মোটরটির আউটপুট শক্তি অপরিবর্তিত থাকে, মোটর গতির হ্রাসের কারণে, মোটরটির স্থানান্তর টর্ক বৃদ্ধি পাবে এবং মোটর শ্যাফ্ট, ভারবহন এবং অন্যান্য কাঠামোগত অংশগুলিতে লুকানো মানের ঝুঁকি থাকতে পারে।

এবং যখন বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি বেশি থাকে, যদি মোটরটির টর্কটি সামঞ্জস্য না করা হয়, কারণ গতির বৃদ্ধি মোটর শক্তি বাড়িয়ে তুলবে, সংশ্লিষ্ট কারেন্টটি বাড়বে, একবার রেটযুক্ত স্রোত ছাড়িয়ে গেলে, মোটরটির বাতাস গরম এবং জ্বলনের ঝুঁকিতে থাকে।

অতএব, মোটরটির অন্যান্য ইনপুট পরামিতিগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে এবং পাওয়ার সাপ্লাই ফ্রিকোয়েন্সি কেবল সামঞ্জস্য করা হয়। মোটরটি কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে টর্ক ওভারলোড এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে বর্তমান ওভারলোডের মুখোমুখি। যদি অস্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি চলমান সময়টি সংক্ষিপ্ত হয় তবে মোটরটির সমস্যা নাও থাকতে পারে তবে যখন অস্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি চলমান সময় দীর্ঘ হয়, মোটরটির গুরুতর যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা খুব সম্ভবত থাকে।