মোটরটির কম্পনের সমস্যাটি সমাধান করার জন্য অবশ্যই বিন্দুতে হওয়া উচিত

মোটরটির কম্পনের সমস্যাটি সমাধান করার জন্য অবশ্যই বিন্দুতে হওয়া উচিত

মোটর এবং অন্যান্য সমস্ত যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম, অপারেশন প্রক্রিয়াতে, শক্তি, তাপ, পরিধান এবং টিয়ার, কম্পন এবং স্থানান্তর এবং পরিবর্তনের অন্যান্য শারীরিক এবং রাসায়নিক পরামিতি রয়েছে, তথ্যের এই পরিবর্তনগুলি প্রত্যক্ষ এবং অপ্রত্যক্ষভাবে মোটরটির ক্রিয়াকলাপকে প্রতিফলিত করে এবং মোটরটির ক্রিয়াকলাপ প্রতিফলিত করতে সংবেদনশীল হতে পারে।

 

মোটর কম্পনের দিকে পরিচালিত অনেকগুলি কারণ, মোটর নিজেই গুণমান, মোটর এবং সরঞ্জামের সাথে মিলে যাওয়া সমস্যাগুলি, তবে কাজের শর্তগুলির প্রকৃত ব্যবহার ইত্যাদি।

 

শর্তাবলীমোটরদেহ, অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণ থেকে, বাতাস স্থির, রটার ভারসাম্য, অংশ এবং নিয়ন্ত্রণের লিঙ্ক সহ উপাদানগুলি, প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য মোটরটির অন্তর্নিহিত যান্ত্রিক কম্পনের বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করতে পারে। যান্ত্রিক কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কম্পন ছাড়াও, কম্পনের বৈদ্যুতিক কারণগুলি আরও সাধারণ, যেমন স্টেটর-রোটার এয়ার গ্যাপ অসম কম্পন স্টেটর এবং রটার কোর দ্বারা সৃষ্ট দ্বারা সৃষ্ট অক্ষীয় রানআউটের সাথে সংযুক্ত করা হয় না এবং অনুরণন দ্বারা সৃষ্ট বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা সৃষ্ট। বৈদ্যুতিক কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কম্পন বিশ্লেষণ, বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে সরাসরি বিচার করা যেতে পারে।

 

মোটর কম্পনের প্রয়োজনীয়তার বিভিন্ন শর্তে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়, যার জন্য মোটরটির সামগ্রিক শক্তি বিশেষ প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রাখার জন্য প্রয়োজন, সুতরাং, সম্পূর্ণ যোগাযোগের সরবরাহ এবং চাহিদা পক্ষগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

 

 

মোটর কম্পন কারণ বিশ্লেষণ

 

1। রটার, কাপলার, কাপলিং, ড্রাইভ হুইল অসম স্ট্রিট।

 

2। আয়রন কোর সাপোর্ট আলগা, তির্যক জিয়ান, পিন ব্যর্থতা আলগা, তারের ক্ষত রটার বাইন্ডিং টাইট নয়, রটার ভারসাম্য ভাল নয়, ইত্যাদি ভারসাম্যহীনতার ঘোরানো অংশ দ্বারা সৃষ্ট।

 

3। অবজেক্ট সিস্টেমের লিঙ্কেজ অংশটি কেন্দ্রিক নয়, কেন্দ্রের লাইনটি মিলে যায় না, কেন্দ্রীকরণ সঠিক নয়। এই ব্যর্থতার কারণটি মূলত ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া, দুর্বল কেন্দ্রীকরণ, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন এর কারণে।

 

৪। লিঙ্কেজ অংশের কেন্দ্ররেখা শীতল অবস্থায় কাকতালীয়, তবে রটার পিভট পয়েন্ট, এর বেস এবং অন্যান্য বিকৃতিগুলির কারণে, কেন্দ্ররেখাটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং কম্পন উত্পাদন করার জন্য অন্যান্য কারণগুলির কারণে কিছু সময়ের জন্য চলার পরে।

 

5। মোটরটি গিয়ারের সাথে সংযুক্ত, কাপলিং ব্যর্থতা, গিয়ার কামড় খারাপ, গিয়ার দাঁত গুরুতর, কাপলিং স্কিউড, মিস্যালাইনমেন্ট, দাঁত কাপলিং দাঁত আকৃতি, দাঁত দূরত্ব সঠিক নয়, ছাড়পত্র খুব বড় বা গুরুতর পরিধান করে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের কম্পনের কারণ হবে।

 

।। মোটর নিজেই কাঠামোর ত্রুটিগুলি যেমন জার্নাল ওভাল, রটার শ্যাফ্টের বাঁকানো, শ্যাফ্ট এবং অক্ষীয় টাইলের মধ্যে খুব বড় বা খুব ছোট একটি ফাঁক, ভারবহন আবাসন, ফাউন্ডেশন প্লেট, ফাউন্ডেশনের একটি অংশ এবং এমনকি অনমনীয়তার পুরো মোটর মাউন্টিং বেসটি যথেষ্ট নয়।

 

।। মোটর এবং বেস প্লেটের মধ্যে নিরাপত্তাহীন ফিক্সিং, পায়ের বোল্টগুলি আলগা করা, ভারবহন আসন এবং বেস প্লেটের মধ্যে আলগা করা ইত্যাদি etc.

 

৮। শ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট টাইলের মধ্যে ছাড়পত্র খুব বড় বা খুব ছোট, কেবল কম্পনের কারণেই অস্বাভাবিক উত্পাদন করতে শ্যাফ্ট টাইলের তৈলাক্তকরণ এবং তাপমাত্রাও তৈরি করতে পারে না।

 

9। মোটরটি টেনে নিয়ে যাওয়া লোড দ্বারা কম্পন প্রেরণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, মোটর চালিত ভক্ত, পাম্প কম্পন, মোটর কম্পনের কারণে সৃষ্ট।

 

10। এসি মোটর স্টেটর ওয়্যারিং ত্রুটি, তারের ক্ষত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর রটার উইন্ডিং শর্ট সার্কিট, সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্তেজনা ঘোরানো টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট, সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্তেজনা লাইন রাউন্ড সংযোগ ত্রুটি, কেজ-টাইপ অ্যাসিনক্রোনাস মোটর রটার ভাঙা, স্টেটর এবং রটার এয়ার গ্যাপের ফলে রটার কোর ডিফর্মেশন দ্বারা সৃষ্ট, এয়ারভেন্সের কারণে নয়, এয়ারভেন্স।