মোটর বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ক্ষতির কারণ (2)
Jan 07, 2026
একটি বার্তা রেখে যান
বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ একটি পূর্বশর্ত। মোটর পণ্যের জন্য, বিয়ারিং সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, বিয়ারিং, লুব্রিকেটিং গ্রীস এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির মতো একাধিক দিক থেকে বিশ্লেষণ এবং সমাধান করা উচিত। পূর্ববর্তী আলোচনায়, আমরা সমাবেশ প্রক্রিয়া সুরক্ষা, সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির সহনশীলতা ম্যাচিং এবং নন-অনুশীলনকারী স্টেটর-রোটার সমাক্ষতার কারণে সৃষ্ট সমস্যার সমাধান করেছি। আজ, আমরা অপারেশনের উপর তৈলাক্তকরণের প্রভাবের উপর ফোকাস করবমোটর বিয়ারিং.
1. লুব্রিকেটিং গ্রীস পারফরম্যান্স এবং মোটর অপারেটিং অবস্থার মধ্যে মিল সম্পর্কমোটর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মোটরগুলির স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পরিবেশকে সংজ্ঞায়িত করে, যেমন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং উচ্চতা। স্ট্যান্ডার্ড মোটর জন্য তৈলাক্ত গ্রীস এই শর্ত অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়. যাইহোক, বিশেষ পরিবেশে চালিত মোটরগুলি কঠোর অবস্থার সম্মুখীন হতে পারে, যেমন উচ্চ-তাপমাত্রা বা নিম্ন-তাপমাত্রা সেটিংস৷
অত্যন্ত ঠাণ্ডা জলবায়ুর জন্য, তৈলাক্ত গ্রীসের অবশ্যই পর্যাপ্ত কম{0}}তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকতে হবে। আমি একবার মোটরগুলির একটি ব্যাচের মুখোমুখি হয়েছিলাম যেগুলি হিমাঙ্কের দিনে গুদাম থেকে বের করার পরে ম্যানুয়ালি চালু করা যায় না। চালিত হলে, মোটরগুলি সুস্পষ্ট শব্দ নির্গত করে, যা প্রায় 5 মিনিটের অপারেশনের পরে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। একটি পরিদর্শনে দেখা গেছে যে মোটরগুলিতে ব্যবহৃত লুব্রিকেটিং গ্রীসগুলি প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে না৷ একইভাবে, উচ্চ-তাপমাত্রা পরিবেশে-চালিত মোটরগুলির জন্য, বিশেষত দক্ষিণাঞ্চলে উচ্চ তাপমাত্রা সহ দক্ষিণাঞ্চলে -অধিকাংশ বায়ু সংকোচকারী মোটরগুলি 0 ডিগ্রির উপরে তাপমাত্রায় কাজ করে৷ মোটর নিজেই তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে মিলিত, ভারবহন সিস্টেমের তাপমাত্রা অত্যন্ত উচ্চ হয়ে যাবে। সাধারণ লুব্রিকেটিং গ্রীস অত্যধিক তাপমাত্রার কারণে হ্রাস পাবে এবং ব্যর্থ হবে, ফলে গ্রীস ফুটো হয়ে যাবে। এই ছেড়েমোটর বিয়ারিংএকটি আনলুব্রিকেটেড অবস্থায়, যা দ্রুত ভারবহন ওভারহিটিং এবং ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, অত্যধিক কারেন্ট এবং তাপমাত্রার কারণে ঘূর্ণায়মান বার্নআউট।
2. অত্যধিক লুব্রিকেটিং গ্রীস দ্বারা সৃষ্ট ভারবহন ওভারহিটিংতাপ স্থানান্তরের দৃষ্টিকোণ থেকে,মোটর বিয়ারিংঅপারেশন চলাকালীন তাপ উৎপন্ন করে, যা সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে। অত্যধিক লুব্রিকেটিং গ্রীস ভারবহন ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ গহ্বরে জমা হবে, তাপ অপচয়ে মারাত্মকভাবে বাধা দেবে। এই সমস্যাটি বিশেষ করে বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ গহ্বর সহ ভারবহন সিস্টেমে তীব্র। আমরা একবার বিয়ারিং সিস্টেমের তাপমাত্রা পরিমাপ করার জন্য একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ব্যবহার করে একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলাম। তুলনামূলকভাবে উচ্চ তাপমাত্রা সহ অঞ্চলগুলির পরিদর্শনগুলি বাইরের ভারবহন ক্যাপে লুব্রিকেটিং গ্রীসের একটি বড় সঞ্চয় প্রকাশ করেছে। অতিরিক্ত গ্রীস অপসারণের পরে, তাপমাত্রা স্বাভাবিকভাবেই কমে যায়।
এই ঘটনাটি দুটি মূল বিষয় জড়িত: একটি হল তৈলাক্ত গ্রীসের সঠিক পরিমাণ পূরণ করা, এবং অন্যটি-একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ একটি-সংশ্লিষ্ট উপাদান, প্রধানত তেল ব্যাফেল ডিস্ক এবং অভ্যন্তরীণ/বাহ্যিক বিয়ারিং ক্যাপগুলির যুক্তিসঙ্গত নকশা।
3. বিয়ারিং সিস্টেমের জন্য উপাদান ডিজাইনের যৌক্তিকতাঅনেক মোটর প্রস্তুতকারক বিয়ারিং-সংশ্লিষ্ট উপাদানের নকশা উন্নত করেছে। পূর্ববর্তী নিবন্ধে আলোচনা করা সহনশীলতা মিলের পাশাপাশি, ভিতরের বিয়ারিং ক্যাপ, বাইরের বিয়ারিং ক্যাপ এবং তেল ব্যাফেল ডিস্কগুলিতে উন্নতি করা হয়েছে। এই উন্নতিগুলি বিয়ারিং অপারেশনের সময় পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্রীসের সঠিক সঞ্চালন নিশ্চিত করে, বিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং অতিরিক্ত-গ্রীসিংয়ের কারণে তাপ ধরে রাখা রোধ করে।